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KPK.K轨道相关标准介绍
浏览: 发布日期:2019-08-24

  对KPK.K轨道的轨距水平、左右轨面水平、前后凹凸和线路方向、曲线轨道超高、轨底坡,以及钢轨接头轨缝等所作的规矩。在铁路干线的直线区段,我国铁路规矩标准轨距为1435毫米,其差错不得超越+6至-2毫米。左右轨面水平的凹凸差不得大于 4毫米。前后凹凸及线路方向用10米长的弦量测,容许差错不得大于4毫米。

  在曲线轨道上,须根据曲线半径加宽轨距,我国标准轨距铁路的*大容许轨距为1450毫米。为了平衡车辆在曲线轨道上跋涉时的离心力,轨道外轨须高于内轨(简称超高)。我国铁路规矩*大超高量不得大于 150毫米。在直线与曲线轨道衔接处须设置平缓曲线,使曲线的曲率和超高逐渐改变,以确保运送的安全与舒适。

  车轮踏面有向线路中心1:20的斜度,因而钢轨轨面也需相应内倾,以防钢轨轨面磨耗不匀和轨腰曲折。为此,在铁路线的直线段上,钢轨铺设时轨底要有必定坡度,即轨底坡。我国铁路规矩轨底坡为1:40或1:20的斜坡。

  KPK.K轨道上相联接的钢轨间,其接头处留有轨缝,以备钢轨受热膨胀。钢轨接头除一般接头外,还有各种特殊接头,如联合两种断面不同钢轨的异形接头;轨道电路需求绝缘而运用绝缘材料的绝缘接头;以及弹性接头或弹性调节器等。关于各种接头的轨缝,各国都有相应规矩,如我国铁路规矩,一般接头的轨缝*大时不该超出16毫米。

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